Акционерите на Boeing одобряват компенсацията на шефа, докато компанията е изправена пред разследвания

Акционерите на Boeing утвърдиха отплата от 32,8 милиона $ (£25,8 милиона) на основния изпълнителен шеф Дейвид Калхун в петък и изслушаха водачите да изясняват какво прави проблематичният производител на самолети, с цел да усъвършенства качеството и сигурността на своите самолети.

Това се случва, откакто тапата на вратата се откъсна от реактивен аероплан Boeing 737 Max през януари.

Г-н Калхун сподели, че компанията приключва 90-дневен проект за корекция на индустриални проблеми - отчет, който Федералната авиационна администрация изиска след експлоадирането на тапата на вратата.

Той добави, че компанията към момента работи за довеждане докрай на придобиването на основния снабдител Spirit AeroSystems, само че не даде краен период за довеждане докрай. Spirit прави фюзелажи за самолети Max и е източник на произвеждане f

Срещата на акционерите се организира онлайн и мощно скриптиран. Модератор зададе шепа въпроси на акционерите, които господин Калхун и Стивън Моленкопф, новият ръководител на борда на шефовете на Boeing, дадоха отговор, сякаш прочетоха отговорите им. Нито един от въпросите не беше прекомерно изострен.

Акционерите утвърдиха консултативна мярка по отношение на обезщетенията на изпълнителния шеф с марж от 64%-36% — съвсем цялата заплата на господин Калхун за 2023 година беше в награди за акции — и отхвърлиха решенията на акционерите за покупко-продажби с тематики като разликите в заплащането на дамите и цветнокожите и връзките на компанията с Китай.

Всички 11 номинирани в борда бяха утвърдени. Г-н Калхун получи втората най-ниска поддръжка със 78%, а някогашният основен изпълнителен шеф на GE Aviation Дейвид Джойс финален с 67%.

Компанията е изгубила повече от 23 милиарда $ (£18 милиарда) — в това число 2,2 милиарда $ (1,7 милиарда английски лири) предходната година — откогато господин Калхун пое поста основен изпълнителен шеф през януари 2020 година, обвързван най-много с две смъртоносни произшествия със 737 Max, случили се в Индонезия и Етиопия, до момента в който той беше в борда на шефовете, само че преди да стане основен изпълнителен шеф.

До четвъртък акциите паднаха с 27% след случая с тапата на вратата по време на полет на Alaska Airlines над Орегон.

„ На нашия основен изпълнителен шеф бяха платени 33 милиона $ предходната година за неуспех, ”, сподели Джеймс Макричи от CorpGov.net, деятел акционер, който показа несвързана резолюция по време на онлайн срещата в петък.

Г-н Калхун разгласи през март, че ще се отдръпна в края на годината. Друг акционер сподели, че господин Калхун би трябвало да напусне неотложно.

Boeing стана обект на голям брой следствия, откакто щепселът на вратата избухна.

Може също да бъде изправен пред наказателно гонене за хипотетично нарушение на изискванията на съглашение с Министерството на правораздаването на Съединени американски щати след злополуките на Max през 2018 година и 2019 година, при които починаха 346 души.

Компанията изостава надалеч от европейския противник Airbus – другият огромен международен производител на огромни пътнически самолети – по продажби и доставки.

Г-н Mollenkopf сподели, че идните месеци и години са сериозни, „ защото подхващаме нужните стъпки, с цел да си възвърнем доверието, изгубено в последно време “.

„ Светът се нуждае от здрав, безвреден и сполучлив Boeing и бордът ще се увери, че това ще получи “, сподели той.